Добрый день! Пишу первый отзыв, надеюсь, не последний. Хочу написать о своем isuzu elf 1995 г. Объем 3100, двухтонник, 12 v. До него в основном были легковушки. Купил грузовика в Уссурийске на рынке за 6000 у.е. С виду машина выглядела симпатично, с электроподъемниками, горным тормозом, электрическим зеркалом, штатным прогревом двигателя, кондиционером, с откидной кабиной, что очень удобно, с регулируемым рулем. Двигун простой, как три копейки, насос пучковый, механический, без наворотов. Как потом узнал, на этом двигателе клапана не гнет, гнет штанги, которые можно выпрямить молотком, двигатель работает очень мягко, на уши не давит, вообще в целом по двигателю меня все устраивало. Машина едет как надо, заводится на холодную лучше, в любой мороз. Главное АКБ новую поставить, но не Корею, потому что она замерзает зимой. Машина в первый год трогалась с 3 передачи спокойно (порожний), со второй если разгазовать шлефовала, чем меня и радовала. Груза машина не боится, и 3 тонны везет, не дымит, не коптит. Был небольшой ремонт, но это все мелочи, за четыре года можно денег вложить, тем более когда грузовик приносит деньги. За это время я проехал 120000 км.
Федор Двинятин, 42 года, коммерсант
Долго искал самосвала (4-5т) на просторах инета. Нашел вариант, который устроил, и по финансам, и по местонахождению автомобиля. Сам живу в Бийске, Алт. край. На Джапан каре смотрел обновления, там и нашел свой будущий Исузу-форвард джастон 7200 см, г/п 4,2 тонны, 2003 года, местонахождение г. Бердск (300 км от меня). На фото машина выглядела очень неплохо, резина нормальная, кабина не мятая, простой насос, на 3 стороны валит, 2 года в РФ. Все было хорошо, огорчила только грыжа на переднем колесе (там латка от бокового пореза, вздулась), в остальном серьезных нареканий не было. Двигатель чистый, без посторонних шумов, стуков. В кабине оказалось достаточно просторно. Кондей, эл. пакет, конечно, порадовали после 6 лет работы на зиле. Подняли кузов на 3 стороны поочередно, подтеков на подъемнике не было, гидроборт тоже работал без нареканий. Машина «подрывается» при малейшем нажатии на педаль (не сравнить с Зилом). Максимальная рекомендуемая скорость на трассе 80 км/ч получилась, далее обороты более 2300 и белая зона на тахометре, но я не любитель гонять, поэтому 80 для грузовика считаю нормальной скоростью. Машина, конечно, супер, после отечественного автопрома я прям, как в раю, раньше вечером приходил с работы уставший, а сейчас, как после «катания» на легковушке. Но больше всего поразило в японце поворот управляемых колес почти на 90 градусов, разворачивается почти на месте — это просто супер!
Алексей Рыжков, 30 лет, водитель в частной фирме
Привет! Внесу свою лепту. Расскажу про Isuzu Forward 2003. Год назад меня пересадили на него. У нас фирма небольшая и машины эксплуатируются по максимуму. Чего я только не возил! Что касается комфорта водителя, тут у меня никаких особых требований нет, меня все устраивает. Главным критерием считаю то, что после рабочего дня я не чувствую себя смертельно уставшим или нервным. Хочу отметить 2 очень важных в моей работе момента: маневренность и выгрузка на 3 борта. Иногда в такие нереальные места надо заехать, что и не пересказать. То клиенты снег не расчистят, то колея выше крыши, проезды часто узкие, а площадка для маневров-разворотов часто с ладонь. Вот в таких условиях и понимаешь, что в машине важное, а что потом. По технической части: двиган хороший, вечный практически, если обороты не выкручивать, насос стоит простой, мотор-6HL1. 7200 кажется слегка даже многовато для него. Ну по эксплаутации на данный момент пока только позитивные эмоции, что будет дальше посмотрим. Но думаю, что не разочаруюсь.
Сергей Лаврентьев, 36 лет, водитель в строительной компании
Напишу об автоэксковаторе. Отличная техника! Брал б\п, 2 сезона только работал, вообще никаких ремонтов не делал — все работало как часы. На нем надо уметь работать! Бывает, что вязнет — но это же ерунда для водилы, грамотно работаешь установкой — вылезешь из любой грязи. Меня, если тока в болото скинуть, оттуда, наверное, не выеду, хотя)... Работа у нас есть постоянно, даже с нашим строительным сезоном в 4,5 месяца. Телескоп немного слабоват, годится только при погрузке песка если, копать ни в коем случае, будете потом сваркой работать. А если хочешь добыть тепло, разбери печку, прочисти. А вообще респект. Я считаю, что исузу сильно недооцененная техника. И джипики у них тоже хорошие, у моего друга уже 2 года, вещь!
Сергей Бережнев, 45 лет, водитель
Раньше я ездил на Toyota Mark-2 90, кузов 1996 года, а на работе Mercedes-Benz 210D и 111D. Потом перешел в другую фирму и начал смотреть в сторону японских грузовиков — они были дешевле немецкого хлама, а именно на elf. В целом я доволен, но ради справедливости расскажу про минусы. Во-первых, места для инструмента, стяжных тросов и лампы нет вообще. Справился сам — штатный малюсенький ящичек перенес назад, а на его место мне мы на работе сварили и заполимерили новый большой. Во-вторых, с воздушным фильтром проблема — намокает в сырую погоду (дождь, слякоть), снизу через крышку проходит вода при езде по лужам. С коллегами посоветовался, прокладку поставил (из резины, оконный уплотнитель) и закрыл крышку, а потом засиликонил ее хорошенько, все равно фильтр менять через год. Вообще, когда брал машину, хотел отъездить зиму и продать. Поездил, присмотрелся. Вот так уже четвертый год и даже не хочу менять. Очень надежная техника и удобная для водителя, зимой и летом заводится прекрасно.
Вы можете оставить свой отзыв о грузовике ISUZU, заполнив эту форму:
