|
|
|
|||||||||||
|
|||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||
|
|
 |
 |
| Рециркуляция отработавших
газов (EGR) с охлаждением. Выхлопные газы охлаждаются и снижают выбросы NOx. |
Система впрыска топлива
сверхвысокого давления
с электронным управлением. Впрыск топлива сверхвысокого давления и точная регулировка впрыска способствуют улучшению топливной экономичности и уменьшению выбросов. |
 |
 |
| Возврат картерных газов
в систему впуска воздуха. Картерные газы возвращаются в систему впуска воздуха. |
Турбонаддув с изменяемой
геометрией (VGS). Регулируемый механизм на входе в турбину максимизирует крутящий момент и ускорение при малой частоте вращения двигателя, улучшая топливную экономичность и снижая содержание твердых частиц в отработавших газах. |
 |
 |
| 6WF1-TC 265 кВт (360 л.с.)/1800 мин-1 1422 Н-м (145 кгс-м)/1100 мин-1 Для моделей CYZ и EXR. Имеет систему турбонаддува с интеркулером для улучшения топливной экономичности и сокращения выбросов. Идеален для решения самого широкого круга задач. |
6WF1-TCC 287 кВт (390 л.с.)/1800 мин-1 1863 Н-м (190 кгс-м)/1100 мин-1 Двигатель для модели EXZ. Имея такой же рабочий объем, что и 6WF1-TC, обладает большей мощностью при меньших габаритах. Предназначен для эксплуатации на магистральных перевозках грузов в тяжелых климатических условиях. |
Контактная информация: 119361, Россия, г. Москва, ул. Озерная, дом 46, корпус 2, строение 3 141700, Россия, Московская Область, |
|||
|
|
|
 |
